
Y que me deparará el destino.........


Este pequeño bólido de honda de los años 80 atrae a muchas miradas a día de hoy. Hace años me lo estaba planteando comprar, hay algunos pocos en buen estado que se venden, suelen tener bastantes kilómetros, pero la fiabilidad de sus motores y de coches en general es ampliamente conocida. Ahora mismo muchos poseedores lo cuidan como un tesoro, Honda ya no fabrica coches como los de antes. La mejor definición que he leído para este CRX es: “es una moto con 4 ruedas”.
Un amigo tiene la siguiente versión de este modelo, el Honda Civic CRX del sol, es un 1.6 VTI de 160cv, lo tiene algo amariconado, pero el sonido que produce desde los 6000rpm…es una experiencia aparte. El modelo que intentare describir no tiene tantos lujos como el modelo siguiente, tampoco tiene los mismos CV, pero en un circuito no sabría por que versión apostar. El CRX antiguo es algo mas radical, gracias en parte a su menor peso. Produce sensaciones más fuertes…En esta pagina podéis ver el duelo, aunque lo gana teóricamente el VTi observar que tiene datos muy igualados. Honda CRX vs Honda CRX VTi
Sobre el interior, tiene 4 plazas, aunque realmente son 2, ya que los asientos posteriores son para niños o mejor dicho mayores pequeños (Quien lo compra para llevara niños?), ni siquiera van tapizadas. Así que básicamente es un coupé de 2 plazas. Supongo que es posible meter a un adulto pequeño en la parte trasera, pero no lo aconsejaría. Sobre acomodación de un niño en estos asientos, os aconsejaría medir antes la plaza y mirar si hay posibilidad de instalar sillita de bebe ya que dudo mucho que sea posible. Aparte los que buscarían comprar este coche no creo que tengan la idea de llevar al niños en el, es como una moto de 2T, se saca para pasear los fines de semana se mima y se cuida.
eras. Lo que si que le condiciona un poco es el diseño o mejor dicho coeficiente de rozamiento con el aire o aerodinámico, que es 0,39. Eso influye negativamente en aceleración y velocidad punta

Motor:
Transmisión:
Bastidor:
Dimensiones, cotas:
La velocidad máxima absoluta es de
s delanteras, quizás en parte gracias a neumáticos de dudosa calidad instalados y el coeficiente aerodinámico, que es muy alto para ser un coupe. Comparando los datos con un Ford Escort RS Turbo de aproximadamente la misma época, hace 0-100 en 8,2 segundos y





Millones de amantes del CRX (donde me incluyo) esperan desde su triste desaparición para volver a sentir el excelente comportamiento de un coche divertido y ágil como muy pocos de tracción delantera han tenido en el mundo. El secreto que tuvo el Honda CRX fue un estilo diferente, un motor muy grande de gasolina y un estilo totalmente innovador para su época.

El mítico Honda CRX tendria que volver a fabricarse SI o SI, aquel mítico coupé de los ochenta que cautivó el corazón de muchos fans de Honda en todo el mundo, por su deportividad, diseño y agilidad y cuyo cese de fabricación apenó seriamente a muchos fans de Honda.

También hay un rumor acerca de un posible CRX híbrido al mercado en el año 2011,pero creo que finalmente empezara a producirse a finales del 2008 y llegará en el 2009,este rumor aparece incluso en la Wikipedia, lo que le otorga aún más credibilidad si cabe en una época en la que cada vez más marcas están centrando sus futuros desarrollos en modelos híbridos.









